Första provturen i år!

   

Bilder…

Bättre flöde..

 

Äntligen, som jag har längtat! Extraktorgrenröret är klart och redo för montering på clippen. Det ser fräscht ut och det känns otroligt skönt att denna vitala del har kommit. Nu kan man till slut starta upp bilen och börja med mappningen

Som sagt…more to come, stay tuned!

-Som vanligt är bilderna skickade till mig via mobil så storleken e inte den bästa.

Link G3

Fick mitt styrsystem från Link som nu håller på att monteras in i bilen. Dom lovade först att det skulle vara ett vanligt “bolt on kitt” men icke! När vi fick hem det visade det sig att hela härvan me typ 60 kablar måste monteras för hand. Ett jobb som kunde ha tagit typ 3 timmar kommer istället ta  3 till 4 dagar. Men man får lära sig tålamod helt enkelt.

Back in black

Idag var jag och hämtade hem mina fälgar. Kunde inte hålla mig så jag krängde på däcken och drog sedan upp till PBZ för att montera och se det färdiga resultatet, det blev gryyymt snyggt!

Lite bilder med mobilen (bilderna suuger) sorry!

Lovar att jag ska fixa bättre bilder med en riktig kamera, men detta får duga så länge. Hade lite ont om tid idag.

Ny Sparco kringla

Efter köpet av navet så var det bara kringlan som saknades. Har tagit mig lite tid att bestämma vilken sort att gå för men efter lite klämmande och kännande landade det till slut på denna;

Garage update hos PB-Z

Här kommer jag posta bilder och skriva information under tiden bilen är i garaget på PBZ. Ett stort tack till Shiro som ställer upp och tar bilder under byggets gång. Tack killen! 

Flocknigen är nu påbörjad med att panelerna är nedmonterade. Sen väntar arbetet med själva flockningen av hela instrumentpanelen bilder på just det kommer inom kort. Men här följer lite bilder av borttagningen av panelerna.

Ni får ha överseende för bildstorleken då dom som sagt är tagna med mobilkamera.

 Komptestet visade sig vara en glad överaskning! det får diffa på cirka 1,5 bar, och jag låg lätt inom dom gränserna. 

Cyl.1  9,0bar

Cyl.2  9,0bar

Cyl.3 9,5 bar

Cyl.4 9,0 bar

 Dom dåliga nyheterna så här långt var väl att balasaxeln var felagtigt inställd, några drivremmar satt löst och det stora remhjulet som sitter på vevaxeln satt inte fast ordentligt och glappade.  :(

Dom nya skivorna och beläggen verkar ha funnit sin rätta plats på bilen, och det ser helt rätt ut, very nice!

Ursäkta storleken på vissa ut av bilderna då dom var tagna med mobilkamera. 

Kommer som sagt mer bilder och info tills bilen är klar.

Tack Arash och tack Shiro!

Sminka fälgarna

Då har jag lämnat över fälgarna till Kenta på Sjökvist bil plåt & lack, min husmekaninker och lackerare. Han kommer be än vän till honom glasfiberblästra fälgarna först för att få bort skyddsytan av plast innan han därefter kommer att pulverlacka dom blank svarta.

Kommer passa utmärkt till kolfibret och altezza black lycktorna, schysst!

Prestanda uppgradering

 

Har varit i kontakt med Shiro och Arash på PBZ ett tag nu och bollat lite idér fram och tillbaka. Vi har kommit fram till följande:

PBZ 2,5″ Sportavgassystem

Extraktorgrenrör

Cat-kams kamaxlar, lyft 10,35 / 9,80mm

Link G3 ink. kablage eclipse GS

Ställbara kamdrev

Utöver detta kommer flocknig av instrumenpanelen ske plus stor service; nya remmar, spännrulle, vattenpump, ngk idriumstift, olja + filter och montering av  dom nya ventillyftarna.

Mina slitsade skivor plus beläggen som jag inte haft tid att montera innan kommer också att monteras.

Vet inte hur mycket jag kommer kunna fota under tiden bilen är på pbz men vi får se, några bilder lär det väl bli

Isotta ratt-nav

Fick hem mitt ratt-nav på posten idag från niklas på nipo. Kommer sitta fint med en ny ratt också.

Kommer bli kalas, tack igen Niklas!